為汕頭港打造“東南沿海區(qū)域性綜合貿(mào)易航運(yùn)中心”提供有力支撐

9月17日上午，汕頭港廣澳港區(qū)內(nèi)，伴隨著2艘5000噸級平板駁船與12臺施工車輛同時鳴笛作業(yè)，沙石被傾瀉入海，宣告總投資約114億元的汕頭港廣澳港區(qū)三期工程正式開工建設(shè)。這項(xiàng)從2016年啟動前期論證，歷時近十年謀劃的重大工程終于落地。

打通動脈：將汕頭港建成國際一流港區(qū)

作為全國27個沿海主要港口之一、廣東省5大主要港口及“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)，汕頭港的戰(zhàn)略地位舉足輕重。其核心港區(qū)——廣澳港區(qū)，憑借優(yōu)越水深與區(qū)位，已成為粵東地區(qū)唯一核心港區(qū)與公共物流樞紐。

2017年，汕頭引進(jìn)招商局集團(tuán)增資擴(kuò)股汕頭港，借助其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和管理經(jīng)驗(yàn)，推動廣澳港區(qū)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。目前，廣澳港區(qū)的集裝箱吞吐量市場份額已從2017年的53%提升至85%，外貿(mào)集裝箱占比達(dá)99%。今年前8個月，廣澳港區(qū)集裝箱吞吐量完成116萬標(biāo)箱，同比增長4.5%。

然而，伴隨業(yè)務(wù)持續(xù)拓展、船舶日益大型化以及汕頭灣內(nèi)港口功能轉(zhuǎn)移，廣澳港區(qū)亟需規(guī)?；?、深水化升級以滿足腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。

據(jù)悉，廣澳港區(qū)三期工程項(xiàng)目位于汕頭濠江區(qū)，使用岸線2750米，陸域總面積約236萬平方米。其核心建設(shè)內(nèi)容包括2個10萬噸級和1個7萬噸級集裝箱泊位，這將徹底解決“水淺”制約，使汕頭港有能力?？咳蛑髁鞔笮图b箱船，不再錯失遠(yuǎn)洋航線機(jī)遇；同時建設(shè)7個2萬至5萬噸級通用泊位，精準(zhǔn)承接從汕頭灣內(nèi)轉(zhuǎn)移出來的散雜貨業(yè)務(wù)，穩(wěn)固本土腹地傳統(tǒng)貨源。

項(xiàng)目包含了廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區(qū)鐵路廣澳站場陸域形成工程。這意味著，鐵路線將直接鋪到碼頭邊上，實(shí)現(xiàn)集裝箱“下船即上車”，通過密集的鐵路網(wǎng)快速通達(dá)內(nèi)陸腹地。

項(xiàng)目建成后，汕頭港將從過去的“線路端點(diǎn)”，蛻變?yōu)檎嬲饬x上的“輻射粵閩贛、聯(lián)通粵港澳、對接‘海絲’”的國際一流港區(qū)，貨物集聚能力將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，為汕頭作為全國性綜合交通樞紐提供堅(jiān)實(shí)底氣。

這一工程也是汕頭構(gòu)建大交通格局的關(guān)鍵拼圖。根據(jù)《汕頭市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》，廣澳港區(qū)三期工程將成為汕頭實(shí)現(xiàn)“15302出行交通圈”（即鎮(zhèn)街15分鐘進(jìn)入高快速路系統(tǒng)，汕潮揭都市圈30分鐘通勤，2小時暢達(dá)粵港澳大灣區(qū)核心城市、廈漳泉城市群）和“123快貨物流圈”（即省內(nèi)1天送達(dá)、國內(nèi)及東南亞主要城市2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵組成部分。

激活產(chǎn)業(yè)：助力打造“國際風(fēng)電創(chuàng)新港”

汕頭港廣澳港區(qū)三期工程建成后，廣澳港區(qū)貨物年設(shè)計(jì)通過能力將躍升至1365萬噸，集裝箱年設(shè)計(jì)通過能力達(dá)230萬標(biāo)箱，有望顯著緩解汕頭港現(xiàn)有碼頭能力不足的瓶頸，有效降低粵東地區(qū)外貿(mào)企業(yè)的物流成本，為汕頭港打造“東南沿海區(qū)域性綜合貿(mào)易航運(yùn)中心”提供核心動能。

該項(xiàng)目中，3個專門為海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)量身打造的風(fēng)電專用泊位格外引人注目。據(jù)悉，汕頭作為粵東海上風(fēng)電基地核心，風(fēng)能資源豐富，但風(fēng)電葉片、塔筒等設(shè)備超大超重，運(yùn)輸曾是難題。專用泊位的建成，將徹底解決這一瓶頸，形成“前方碼頭出貨、后方園區(qū)生產(chǎn)”的高效聯(lián)動格局，為汕頭打造“國際風(fēng)電創(chuàng)新港”提供關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施保障，助力“大風(fēng)車”安全高效駛向深藍(lán)。

同時，該項(xiàng)目也將助推汕頭加快建設(shè)“現(xiàn)代化海洋牧場”，推動“海上風(fēng)電+海洋牧場”融合試點(diǎn)，發(fā)展深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖和水產(chǎn)品精深加工，并配合冷鏈物流體系，讓汕頭的優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品更快、更新鮮地送達(dá)全球餐桌。

廣澳港區(qū)三期工程的建設(shè)，是汕頭將港口功能從內(nèi)灣向外海深水港轉(zhuǎn)移戰(zhàn)略的決勝一手，它將與疏港鐵路、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)、汕頭“三新兩特一大”產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等深度融合，形成強(qiáng)大協(xié)同效應(yīng)：一方面，該工程能夠?yàn)橹行某菂^(qū)減負(fù)，將港口的生產(chǎn)性功能遷移至外海，緩解中心城區(qū)的交通壓力和環(huán)境壓力，為城市騰出寶貴的親水空間和發(fā)展空間；另一方面，它為新城賦能，以廣澳港區(qū)為核心，帶動濠江區(qū)乃至整個汕頭南岸的開發(fā)建設(shè)，吸引高端裝備制造、現(xiàn)代物流、新能源等產(chǎn)業(yè)集聚，催生一座“以港促產(chǎn)、以產(chǎn)興城”的濱海新城。（記者 趙映光）