記者從深鐵集團獲悉，近日，深惠城際大鵬支線工程又傳喜訊，燕子湖至葵涌大里程盾構(gòu)區(qū)間雙線成功穿越重要風險源豐樹山跨線橋。

深惠城際大鵬支線建成后，可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤，通過換乘可快速抵達深圳寶安國際機場、南山、前海等地。

深惠城際大鵬支線起自深圳龍崗區(qū)龍城站，途徑龍崗區(qū)、坪山區(qū)，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長39.4公里，采用城際鐵路制式，設(shè)計時速160公里。全線設(shè)龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大6座車站，設(shè)新大存車場。

為確保盾構(gòu)施工能夠安全、穩(wěn)定、高效穿越豐樹山跨線橋，深鐵集團及各方科學籌劃，多措并舉逐步攻克難關(guān)。針對穿越豐樹山跨線橋可能面臨的各類風險提前預(yù)判，專項制定施工方案，堅持技術(shù)先行原則，從源頭降低施工風險；嚴格依照施工組織方案及作業(yè)標準推進，同步制定應(yīng)急預(yù)案，全程盯控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保安全隱患第一時間排查整改。同時，通過實時監(jiān)測，重點監(jiān)控盾構(gòu)機參數(shù)、土倉壓力、出渣量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)變化，動態(tài)優(yōu)化掘進參數(shù)，保障盾構(gòu)掘進過程安全可控。

作為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，深惠城際大鵬支線也是深圳“東進戰(zhàn)略”的強力支撐。建成通車后，可實現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤，通過換乘可快速抵達深圳寶安國際機場、南山、前海等地，將極大緩解大鵬新區(qū)的綜合交通壓力。同時，對助推大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，完善深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，使大鵬新區(qū)加速融入大灣區(qū)和全市的軌道交通體系，推進大鵬新區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，都將發(fā)揮重要作用。

（作者：深圳商報·讀創(chuàng)客戶端首席記者 李秀瑜）