8號(hào)線(xiàn)一期工程被稱(chēng)為“地鐵施工百科全書(shū)”，項(xiàng)目車(chē)站有明挖法、蓋挖順作法、半蓋挖法、暗挖法（深外高中站是深圳市目前最大的暗挖車(chē)站，最大斷面363平米），區(qū)間隧道采用雙護(hù)盾TBM法、盾構(gòu)法、礦山法、明挖法等施工方法，施工還涉及盾構(gòu)TBM空推、錨索處理、樁基托換、頂管法、基巖預(yù)裂爆破、房屋加固等特殊工法，施工組織難度大、交叉作業(yè)較多。站后施工首次引入“一站一景”設(shè)計(jì)理念，裝修造型復(fù)雜多樣，與安裝工程接口眾多，設(shè)計(jì)方案不斷調(diào)整優(yōu)化，對(duì)項(xiàng)目推進(jìn)帶來(lái)了諸多不利影響。

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