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      從西麗站引出,時速最快250公里!深茂鐵路新進展,途經……

      2020-06-02 12:44來源:蛇口消息報

      好消息!你們期待已久的深茂鐵路又傳來新進展!

      這條沿海高鐵將串聯(lián)起珠三角和粵西多個城市,深圳、東莞、中山、江門……

      下面一起來看看有哪些新動作吧!

      深茂鐵路項目前期工作接近尾聲

      5月28日,廣東省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布擬對新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段項目環(huán)境影響評價文件進行審查的公示,這意味著項目前期工作接近尾聲,距離開工又進了一步。

      深茂鐵路正線全長390公里

      分兩部分進行建設,分別為:

      江門至茂名段和深圳至江門段

      2018年7月1日,包含了深茂鐵路江茂段的江湛鐵路正式開通運營。

      那么深圳至江門段情況如何?

      將新建7座車站

      其中兩座設在深圳市內

      新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段正線從深圳樞紐西麗站(規(guī)劃)引出,經深圳市、東莞、南沙區(qū),中山、江門,引入深茂鐵路江門至茂名段江門站(在建)。

      △圖源:新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環(huán)境影響報告書

      新建正線全長116.12公里,深圳北站至機場站聯(lián)絡線20.397km——

      新建深茂鐵路深圳機場站至廣深港客專深圳北站聯(lián)絡線20.397km;

      新建南沙存車場動走線2條(長4.20單線公里);

      新建廣珠城際鐵路中山站至深茂鐵路深圳方向上、下行聯(lián)絡線(合計10.6單線公里);

      新建中山存車場動走線2條(長1.62單線公里);

      新建江門站深茂場至廣珠城際新會站聯(lián)絡線(長1.99單線公里);

      新建江門存車場動走線2條(長4.35單線公里)。

      項目共設西麗(不含)、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7個車站,其中西麗、深圳機場為地下站,濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站,江門站為地面站。



      其中在深圳內

      設置西麗站和深圳機場

      西麗站為始發(fā)站,利用贛深客專新建地下站。深圳機場將引入廣深港新通道(廣深第二高鐵),與深圳北至深圳機場聯(lián)絡線貫通。

      深圳機場也將成為粵港澳大灣區(qū)內首家明確引入國家鐵路干線的機場,以“空鐵聯(lián)運”為主要發(fā)展方向。

      △圖源:新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環(huán)境影響報告書

      總工期5.5年

      設計時速250km

      今年4月,國家發(fā)展改革委發(fā)布促進樞紐機場聯(lián)通軌道交通的意見,要求加強樞紐機場與軌道交通的互聯(lián)互通,提升航空服務水平和樞紐運營效率,加快構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

      同步公布的11個樞紐機場聯(lián)通軌道交通重點項目清單中,深圳機場將引入深茂鐵路深圳至江門段。

      今年3月,廣州公共資源交易中心發(fā)布的《新建深圳至江門鐵路建設用地勘測定界招標公告》,根據公告,深茂鐵路深江段項目計劃建設總工期為5.5年。

      根據招標公告,線路設計時速250km,西麗至南沙段時速200km。

      西麗樞紐:25條線路,可換乘地鐵

      位于深圳市南山區(qū)的西麗站

      規(guī)劃引入多條國家鐵路、城際鐵路

      以及多條地鐵線路

      同時也是深珠通道的東起點

      西麗站設計方案

      西麗綜合交通樞紐是深圳國家鐵路客運“三主四輔”的主樞紐之一,集國家鐵路、城際軌道、城市軌道等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。它位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線,串聯(lián)西麗湖國際科教城、留仙洞總部基地、高新園、后海總部基地等重點片區(qū),區(qū)域位置極為重要,是深圳市最重要的交通門戶之一。核心區(qū)建筑面積360萬平方米。

      ▲位于廣深創(chuàng)新走廊的軸線,項目區(qū)域位置極為重要

      在西麗綜合交通樞紐規(guī)劃設計競標中,由Aedas與深圳城市交通規(guī)劃設計研究中心、申都設計集團合作設計的方案摘冠。

      西麗高鐵樞紐以“產城融合、站城一體”為設計思路,規(guī)劃13個站臺25條線路,定位為灣區(qū)科創(chuàng)交流中樞和國際人才聚集地,今年將正式動工。

      西麗站設計方案

      ▲西麗高鐵樞紐項目俯瞰效果

      ▲整體布局展示

      消息報記者了解到,西麗高鐵樞紐成為全市三個主樞紐之一,是落實粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的重點工程,建設先行示范區(qū)的重點戰(zhàn)略項目,也是南山區(qū)“三大戰(zhàn)略工程”之一。

      “產城融合、站城一體”的開發(fā)思路獲國家鐵總認可,規(guī)劃13個站臺25條線路,今年將正式動工。根據國家鐵路、城際軌道和城市軌道相關規(guī)劃,西麗綜合交通樞紐將引入贛深客專、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠城際4條高鐵,深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路和軌道13、15、27、29號線4條城市軌道,與其他城市公共配套設施、城市道路、慢行系統(tǒng)一同構筑城市空間,成為深圳最重要的對外交通門戶和城市交通轉換節(jié)點。

      ▲站城一體室內空間

      該樞紐的核心地區(qū)將按照“城站一體、上蓋開發(fā)、換乘便捷、高度融合”的原則進行設計,打造新一代“站城一體”樞紐示范工程、極具人性化的現(xiàn)代高鐵車站。

      ▲產業(yè)功能和空間景觀互聯(lián)互補

      其中備受關注的深圳地鐵13號線起自深圳灣口岸,止于上屋北站,設西麗火車站,線路全長22.4公里預計2022年將建成通車。

      網友留言

      不少網友也紛紛留言,表示了對深茂鐵路深圳至江門段的期待。

      期待項目能夠早日完工,深圳人以后去粵西也更加方便啦~

      來源:綜合整理自蛇口消息報、深圳大件事

      [見圳客戶端、深圳新聞網編輯:施冰冰]

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